Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

El cargol en forma de T, per l'aspecte, té un cap en forma de T. El cargol en T es pot inserir directament a la ranura d'alumini i es pot posicionar i bloquejar automàticament durant la instal·lació. Sovint s'utilitza juntament amb femelles de brida i és un connector estàndard a l'hora d'instal·lar peces de cantonada. Es pot seleccionar i utilitzar segons l'amplada de la ranura i diferents sèries de perfils. Els cargols en T pertanyen als cargols d'ancoratge mòbils.

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

L'estàndard DIN 933 s'aplica a cargols hexagonals totalment roscats amb un diàmetre de rosca de M1.6-M52 i els seus graus de producte són A i B.

Les regulacions de nivell A són: d ≤ 24 mm i l ≤ 10d o l ≤ 150 mm (el que sigui més petit); La normativa per a la classe B és: d>24mm o l>10d o l>150mm (el que sigui més petit). Entre ells, d representa el diàmetre de la rosca i l representa la longitud del cargol. Els diferents graus de producte tenen valors corresponents per a les vores oposades s, diagonal e, gruix k i tolerància de longitud.

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

Un cargol de brida és un cargol integrat format per un cap hexagonal i una placa de brida (la junta per sota de l'hexàgon i la fixació hexagonal estan integrades) i un cargol (un cos cilíndric amb rosques externes), que s'ha de combinar amb una femella i s'utilitza per estrènyer les peces que connecten dos forats passants.

DIN 913, DIN 914, DIN 915 i DIN 916 són graus estàndard alemanys per a elements de subjecció industrials coneguts com a "carrons hexagonals". Entre ells:

DIN 913 és un cargol de fixació d'extrem pla hexagonal;

DIN 914 és un cargol de fixació d'extrem de con hexagonal intern;

DIN 915 es refereix a cargols de fixació d'extrem convex hexagonal;

DIN 916 és un cargol de fixació d'extrem còncau hexagonal.

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

Els cargols hexagonals interns s'utilitzen habitualment en maquinària, amb els principals avantatges de ser fàcils d'estrenyir, desmuntar i menys propensos a lliscar. Les claus hexagonals internes solen doblegar-se en un angle de 90 °, amb un extrem llarg i l'altre curt. Quan utilitzeu l'extrem més curt per estrènyer els cargols, subjectar l'extrem més llarg pot estalviar molta força i estrènyer millor els cargols. L'extrem més llarg té un cap rodó (un cilindre hexagonal semblant a una esfera) i un cap pla, que es pot inserir fàcilment al forat del cargol per facilitar el desmuntatge. El cost de fabricació de la clau hexagonal externa és molt inferior al de la clau hexagonal interna. El seu avantatge és que el cap del cargol (la posició on la clau anglesa està sotmesa a força) és més prim que la clau hexagonal interna i alguns llocs no es poden substituir per la clau hexagonal interna. Les màquines amb baix cost, baixa intensitat de potència i requisits de precisió baixos utilitzen molts menys cargols hexagonals interns que els cargols hexagonals externs.

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: Ennegrit, Electrogalvanitzat, Dacromet, Galvanitzat en calent, etc., Galvanitzat!

Els cargols de carro es divideixen en cargols de capçal mig rodó grans (corresponents a les normes GB/T14 i DIN603) i cargols de capçal mig rodó petits (corresponent als estàndards GB/T12-85) segons la mida del seu cap. Un cargol de carro és un tipus de fixació que consta d'un cap i un cargol (un cos cilíndric amb rosques externes), que s'ha de combinar amb una femella i s'utilitza per estrènyer i connectar dues parts amb forats passants.

Grau: 4,8, 8,8, 10,9, 12,9,
Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo,
Tractament superficial: ennegrit, electrogalvanitzat
Dacromet, galvanitzat en calent, galvanitzat, etc.

Grau: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo, Tractament superficial: ennegrit, electrogalvanitzat, Dacromet, galvanitzat en calent, galvanitzat, etc.

La femella galvanitzada en calent és un tipus de femella que ha sofert un tractament de galvanització en calent. La galvanització per immersió en calent, també coneguda com a galvanització en calent, és el procés de remull de nous en solució de zinc fos per formar un recobriment de zinc a la seva superfície.