Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

T-vormige bout heeft, gezien het uiterlijk, een T-vormige kop. De T-bout kan direct in de aluminium groef worden gestoken en kan automatisch worden gepositioneerd en vergrendeld tijdens de installatie. Het wordt vaak gebruikt in combinatie met flensmoeren en is een standaard bijpassende connector bij het installeren van hoekstukken. Het kan worden geselecteerd en gebruikt op basis van de breedte van de groef en verschillende series profielen. T-bouten behoren tot beweegbare ankerbouten.

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

De DIN 933-norm is van toepassing op volledig schroefdraad voorziene zeskantbouten met een draaddiameter van M1,6-M52 en de productklassen zijn A en B.

De A-level-regelgeving is: d ≤ 24mm en l ≤ 10d of l ≤ 150mm (afhankelijk van welke kleiner is); De regelgeving voor klasse B is: d>24mm of l>10d of l>150mm (afhankelijk van welke kleiner is). D staat voor de draaddiameter en l voor de boutlengte. Verschillende productkwaliteiten hebben overeenkomstige waarden voor tegenoverliggende randen s, diagonaal e, dikte k en lengtetolerantie.

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Een flensbout is een geïntegreerde bout die bestaat uit een zeskantkop en een flensplaat (de pakking onder de zeskant en de zeskantbevestiging zijn geïntegreerd) en een schroef (een cilindrisch lichaam met buitendraad), die moet worden gecombineerd met een moer en moet worden gebruikt om de onderdelen vast te draaien die twee doorlopende gaten met elkaar verbinden.

DIN 913, DIN 914, DIN 915 en DIN 916 zijn Duitse standaardkwaliteiten voor industriële bevestigingsmiddelen, bekend als "zeskantbouten". Hieronder vallen:

DIN 913 is een zeskantige stelschroef met vlakke kop;

DIN 914 is een binnenzeskant conische stelschroef;

DIN 915 heeft betrekking op zeskant convexe stelschroeven;

DIN 916 is een zeskantige concaaf kopse stelschroef.

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Binnenzeskantschroeven worden veel gebruikt in machines, met als belangrijkste voordelen dat ze gemakkelijk vast te draaien, te demonteren en minder snel wegglijden. Binnenzeskantsleutels zijn meestal gebogen in een hoek van 90 °, met één uiteinde lang en het andere kort. Wanneer u het kortere uiteinde gebruikt om schroeven vast te draaien, kunt u veel kracht besparen en de schroeven beter vastdraaien door het langere uiteinde vast te houden. Het langere uiteinde heeft een ronde kop (een zeshoekige cilinder die lijkt op een bol) en een platte kop, die gemakkelijk in het schroefgat kan worden gestoken voor eenvoudige demontage. De productiekosten van de buitenzeskantsleutel zijn veel lager dan die van de binnenzeskantsleutel. Het voordeel is dat de schroefkop (de positie waar de sleutel aan kracht wordt blootgesteld) dunner is dan de binnenzeskantsleutel en dat sommige plaatsen niet kunnen worden vervangen door de binnenzeskantsleutel. Machines met lage kosten, lage vermogensintensiteit en lage precisievereisten gebruiken veel minder binnenzeskantschroeven dan buitenzeskantschroeven.

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Wagenbouten worden onderverdeeld in grote halfronde kop wagenbouten (overeenkomstig met de normen GB/T14 en DIN603) en kleine halfronde kop wagenbouten (overeenkomstig met de normen GB/T12-85) op basis van hun kopgrootte. Een wagenbout is een type bevestigingsmiddel dat bestaat uit een kop en een schroef (een cilindrisch lichaam met externe schroefdraad), die moet worden gecombineerd met een moer en moet worden gebruikt om twee delen met doorlopende gaten vast te draaien en te verbinden.

Cijfer: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9,
Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo,
Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt
Dacromet, thermisch verzinkt, gegalvaniseerd, etc!

Kwaliteit: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Materiaal: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo, Oppervlaktebehandeling: Zwart gemaakt, Elektrolytisch verzinkt, Dacromet, Thermisch verzinkt, Gegalvaniseerd, etc!

Thermisch verzinkte moer is een type moer dat een thermisch verzinkingsbehandeling heeft ondergaan. Thermisch verzinken, ook wel bekend als thermisch verzinken, is het proces waarbij moeren in een gesmolten zinkoplossing worden geweekt om een ​​zinklaag op hun oppervlak te vormen.