Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

El perno en forma de T, por su apariencia, tiene una cabeza en forma de T. Se inserta directamente en la ranura de aluminio y se posiciona y bloquea automáticamente durante la instalación. Se utiliza a menudo junto con tuercas de brida y es un conector estándar para la instalación de esquineros. Se puede seleccionar y utilizar según el ancho de la ranura y las diferentes series de perfiles. Los pernos en T pertenecen a los pernos de anclaje móviles.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

La norma DIN 933 es aplicable a pernos hexagonales totalmente roscados con un diámetro de rosca de M1.6-M52, y sus grados de producto son A y B.

Las normas de nivel A son: d ≤ 24 mm y l ≤ 10d o l ≤ 150 mm (la que sea menor); las normas para la clase B son: d > 24 mm, l > 10d o l > 150 mm (la que sea menor). Entre ellas, d representa el diámetro de la rosca y l la longitud del perno. Los diferentes grados de producto tienen valores correspondientes para los bordes opuestos s, la diagonal e, el espesor k y la tolerancia de longitud.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

Un perno de brida es un perno integrado compuesto por una cabeza hexagonal y una placa de brida (la junta debajo del hexágono y la fijación hexagonal están integradas) y un tornillo (un cuerpo cilíndrico con roscas externas), que debe combinarse con una tuerca y usarse para apretar las piezas que conectan dos orificios pasantes.

DIN 913, DIN 914, DIN 915 y DIN 916 son grados estándar alemanes para fijaciones industriales conocidas como "pernos de hexágono interior". Entre ellos:

DIN 913 es un tornillo de fijación de extremo plano hexagonal;

DIN 914 es un tornillo de fijación con extremo cónico hexagonal interno;

DIN 915 se refiere a tornillos de fijación con extremos convexos hexagonales;

DIN 916 es un tornillo de fijación con extremo cóncavo hexagonal.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

Los tornillos hexagonales internos se utilizan comúnmente en maquinaria, con las principales ventajas de ser fáciles de apretar y desmontar, y menos propensos a resbalar. Las llaves hexagonales internas suelen estar dobladas en un ángulo de 90°, con un extremo largo y el otro corto. Al usar el extremo más corto para apretar tornillos, sujetar el extremo más largo puede ahorrar mucha fuerza y ​​apretar mejor los tornillos. El extremo más largo tiene una cabeza redonda (un cilindro hexagonal similar a una esfera) y una cabeza plana, que se pueden insertar fácilmente en el orificio del tornillo para facilitar el desmontaje. El costo de fabricación de la llave hexagonal externa es mucho menor que el de la llave hexagonal interna. Su ventaja es que la cabeza del tornillo (la posición donde la llave se somete a fuerza) es más delgada que la de la llave hexagonal interna, y algunas partes no se pueden reemplazar por la llave hexagonal interna. Las máquinas con bajo costo, baja intensidad de energía y bajos requisitos de precisión utilizan muchos menos tornillos hexagonales internos que tornillos hexagonales externos.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 20Mn Tib, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

Los pernos de carro se dividen en pernos de carro grandes de cabeza semicircular (que cumplen con las normas GB/T14 y DIN603) y pernos de carro pequeños de cabeza semicircular (que cumplen con las normas GB/T12-85) según el tamaño de su cabeza. Un perno de carro es un tipo de fijación compuesto por una cabeza y un tornillo (un cuerpo cilíndrico con rosca externa), que debe acoplarse con una tuerca y utilizarse para apretar y conectar dos piezas mediante orificios pasantes.

Calificación: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9,
Materiales: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo,
Tratamiento superficial: ennegrecido, electrogalvanizado
Dacromet, galvanizado en caliente, galvanizado, etc.

Grado: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9, Material: Q235, 35K, 45K, 40Cr, 35Crmo, 42Crmo, Tratamiento de superficie: Ennegrecido, Electrogalvanizado, Dacromet, Galvanizado por inmersión en caliente, Galvanizado, etc.

La tuerca galvanizada por inmersión en caliente es un tipo de tuerca que se somete a un tratamiento de galvanización por inmersión en caliente. El galvanizado por inmersión en caliente, también conocido como galvanización por inmersión en caliente, consiste en sumergir las tuercas en una solución de zinc fundido para formar un recubrimiento de zinc en su superficie.